国产车的强势崛起与造车技术的不断精进，此二者双重作用下。为了保住市场份额，以往价格“高高在上”的合资车型纷纷选择下调售价以稳住销量，而价格越调越低的合资车，一次又一次刷新我们对于合资车价格下限的认知。
甚至有部分以“性价比”为卖点的合资车型已经去到要与国产车型正面“拼刺刀”的局面。
不得不说，如今国产车企施以的性价比之术是从韩系车企中偷师而来。在国产车企尚未正式崛起之前，韩系车企就是国人心中性价比的象征，麾下的现代和起亚两员大将都是玩“价格战”的高手。
韩系车企的性价比究竟有多强？且看2017年上市的新款瑞纳，4.99-7.39万元的官方指导价，相比处于生命末期的老款车型的终端价格还要低，而且将价格下探至5万以下，让瑞纳成为无可争议的最便宜合资三厢轿车。
诚然，价格的局限下瑞纳没有太多可炫耀的黑科技配置、高性能的动力总成、奢华的内室装潢，其出发点是以满足基础的家用出行需求为依归，为囊中羞涩的年轻人提供人生第一辆车。
如果单看配置表，低配车型冷清的配置供给可能会让你觉得难以接受，但请别忘记瑞纳是一款起售价不足5万的合资轿车。想要高配置，配备ESP、倒车影像、8英寸中控触屏的自动挡车型，其起售价也不过7.39万。
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