你为什么不买电动车？恰逢年底购车热潮，不少人都将购车提上了日程，但是不管车市多热闹，你会发现新能源领域和传统燃油车型相比，体量还是比较小，属于小众车型，如果没有限号限行等政策限制，更多人还是倾向于选择一款燃油车。为什么电动车就这么难收获消费者的青睐？说来说去其实都离不开续航里程这四个字，如果有那么一款电动车，续航里程超1000km，你会放下顾虑选择它吗？
有人要说，续航1000km的车还没造出来呢，但是也不远了，从蔚来近日的动态来看，首款纯电轿车ET7已经在来的路上了，除去70/100kWh的版本，还会有一款150kWh车型，续航里程就是能够保证在1000km以上。上一个达到这个数字的，还是特斯拉的Roadster，和哪款Semi卡车，计划通过电池升级达到这个数字，现如今蔚来带来了，继特斯拉售价Model Y不到34万的售价后，蔚来成了第二个引爆车圈的新能源品牌，将网友们的目光再次汇聚于此。
众所周知，提升续航里程的手段无外乎两个，一是加快充电速度，但是目前的技术，就连行业领跑者也只能实现半小时快充/超充，依旧是有慢充的时候。而另一种方法就是增加电池容量，进而提升续航里程。蔚来还提供过换电的思路，也算是另一种方法，只不过限制更多，比如保证所有车型电池组大小一致，实施起来有些难度。除非所有车企都统一将电池规格化模块化，并且让充电站换电站和加油站一样多，简化充电流程，用车更便捷，也能大大提升购买率。
所以公认的两种方法中，第一个行业技术限制，只能通过第二种实现，在越来越多的车企品牌琢磨怎么增加续航里程的时候，蔚来这款ET7率先量产了。这么一款续航里程能够大概率消除你里程焦虑症的车来了，你会买吗？
说白了还是要看价格，如果价格合理，续航里程必然是越长越好，但是物以稀为贵，目前来看蔚来这款超长续航的电动轿车产品，售价大概率要在50万以上，因为公布的70kWh和100kWh的车型补贴前售价都在44.8万和50.6万不等，这款超1000km续航的产品售价只会高不会低。想买的人不少，但是多数人都是买不起的那一类。
而且限制更多人购买电动车的原因其实不仅仅是续航里程这一点，电池的使用年限和成本，以及新能源车型的保值率表现，还有安全性和便捷程度，充电桩等基建的分布，养护成本和时间成本，都是要考虑在内，里程焦虑症被解决只是缓解了一个大问题，还有各种各样的小问题亟待解决，这些都是处于发展初期的新能源车型现阶段所绕不开的各种问题。
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